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Bei dem Wort \u201eMasters\u201c denken wohl die Meisten von Euch an Die ADAC MX Masters, doch es gibt noch eine weitere, relativ kleine, jedoch rasch wachsende Serie im Osten Deutschlands, deren Seite ihr im Moment besucht.<\/p>\n
Wir sprechen hierbei von der Pitbike-Masters Serie des Pitbike Masters e.V.<\/p>\n
Ein Pitbike ist in erster Linie ein Pitbike wenn der CRF50 Motorentyp verbaut wurde, also ein luftgek\u00fchlter Einzylinder Viertakter mit liegendem Zylinder.<\/p>\n
Die Rahmen sind mittlerweile in allen Bauarten und Gr\u00f6\u00dfen auf dem Markt erh\u00e4ltlich. bei den Schwingen gibt es entweder die typische Dreiecksschwinge (A-Style), oder mittlerweile auch h\u00e4ufig angebotenen, die gelaufige MX Schwinge wie beim gro\u00dfen Vorbild. Die Radgr\u00f6\u00dfen sind schon genauer definiert, hinten entweder 10\u2033 oder 12\u2033, vorn 10\u2033 12\u2033 oder 14\u2033, ansonsten sind die Bikes nicht weiter reglementiert. Technisch ist bei den Topmodellen kaum noch ein Unterschied zu den aktuellen MX Bikes, so ist oftmals selbst eine Marzocchi Shiver Gabel verbaut, welche eigens f\u00fcr diese bikes baugleich, jedoch kleiner hergestellt wird, hinten sind sogar Luftpolsterd\u00e4mpfer seit Jahren g\u00e4ngig, zu vergleichen wie sie Kawasaki seit kurzem als Gabel verbaut.<\/p>\n
Die Motorleistungen sind zwar mit max 30ps relativ gering im Vergleich zum \u201eBigbike\u201c, reicht aber aufgrund der kleinen R\u00e4der und kurzem Radstand vollkommen aus, da das Fahrverhalten deutlich \u201einstabiler und unruhiger\u201c ist.<\/p>\n
Pitbiking stammt, wie vieles in unserem Sport, aus den USA, nach den Rennen schnappten sich die Fahrer zum Spa\u00df eine CRF50, stellten drei M\u00fclltonnen ins Paddock und fuhren irgendwelche Spa\u00dfrennen aus und lachten sich halb schr\u00e4g. Es dauerte nicht lang, hatten eine Hand voll namenhafter Fahrer eine winzige SX Strecke gleich hinterm Haus. Ich kann mich noch an ein Interview mit Jeff Emig erinnern, als er in einem MX mag von 1994 mit kurzen Hosen, T-Shirt und ohne Helm im freien, etwa 3m hohen Flug auf einer XR50 in seinem Garten abgelichtet wurde.<\/p>\n
nat\u00fcrlich wurde dieser Funsport immer weiterentwickelt, es entwickelte sich ein neuer Markt, vorerst basierend auf XR\/CRF50 und KLX\/DRZ 70\/90\/110. Es entwickelte sich eine wachsende Szene zu dem neuen Sport, und damit neue Strecken, Meisterschaften, und alles zusammen schaukelte sich gegenseitig hoch. Die Chinesen sahen das und entschlossen sich, wie immer, an diesem Boom mitverdienen zu wollen, 2001 kamen die ersten preisg\u00fcnstigen Nachbauten wie: Thumpstar und X-Sport. Damals war auch die Qualit\u00e4t auch noch annehmbar und die Anf\u00e4nge der deutschen Szene nahmen ihren Lauf, es gab mal hier, und mal da eine Veranstaltung, kurzzeitig gab es im Norden Deutschlands die GPBA, die \u201eGerman Pit Bike Assoziation\u201c, welche aber leider nicht allzu lang existierte. bis Ende 2008 fand sich nichts handfestes f\u00fcr die kleine Pitbike Szene.<\/p>\n
Die Pitbike Masters,wurden erstmals 2009 ausgetragen wurden, anfangs mit 5 Fahrern bei einem Stoppelcrossrennen in der Simson spezial Klasse vom Veranstalter eingegliedert, schnappten wir erstmal den Simmifahrern rotzfrech die Pokale weg. =).<\/p>\n
Der verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig geringe Kaufpreis dieser Bikes trug dazu bei da\u00df das Starterfeld relativ schnell wuchs und mittlerweile, Anfang der f\u00fcnften Saison mit rund 150 eingeschriebenen Fahrern, 6 Klassen und 8-10 eigenen Rennveranstaltungen im Raum Brandenburg, Th\u00fcringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt pro Jahr gl\u00e4nzen kann.<\/p>\n
Auf den ersten Blick wirken 1,80m gro\u00dfe M\u00e4nner auf Kinderbikes wohl bestenfalls unergonomisch und erinnern durch die \u201eEmbrionalhaltung\u201c nur wenig an den MX Sport wie gewohnt, doch weit gefehlt. die Herrausforderung an den Fahrer ist enorm und erfordert fast mehr Balance und Reaktion als wir gewohnt sind, in etwa zu vergleichen mit BMX. Wir beobachten zunehmend da\u00df MXer aus Regionalklassen und auch DM nach einem Versuch mit den kleinen Bikes gro\u00dfen Spa\u00df daran finden und gern \u00f6fter an unseren Veranstaltungen teilnehmen, manche wechseln sogar komplett.<\/p>\n
Selbst namenhafte Fahrer wie Jeremy McGrath, Steven Frossard, Michael Pichon, Blake Bagget und selbst der Vorzeigesohn unserer Nation Ken Roczen steigen gern mal aufs Pitbike um ihren Spa\u00df zu haben.<\/p>\n
Ein Vorurteil mit dem wir jedoch sehr stark zu k\u00e4mpfen haben, ist die angeblich mangelnde Qualit\u00e4t der Pitbikes allgemein, aufgrung der unzumutbar minderwertigen Fahrzuge die \u00fcber diverse Onlineplattformen vertrieben werden.<\/p>\n
Diese Fernostprodukte kaufen sich wohl die meisten Neugierigen und sind danach berechtigt grunds\u00e4tzlich abgeneigt davon.<\/p>\n
Wie bei allem lohnt sich der Gang zum H\u00e4ndler grunds\u00e4tzlich gegen\u00fcber dem Billigkauf den man sp\u00e4ter unweigerlich bereuht.<\/p>\n
Auf unseren Strecken machen diese Bikes allerdings eher weniger Spa\u00df, doch Locations wie Naundorf\/Oschatz, P\u00f6\u00dfneck, Hirschfeld, Wildbach und vor allem Kemmlitz haben den Trend schon l\u00e4ngst erkannt und Spezielle Strecken f\u00fcr die Pitbiker hergestellt, Tendenz steigend!<\/p>\n
Die Pitbike Masters Serie gab nun die Richtung in die alle Fahrer gehen, mit Erfolg! Das wohl auff\u00e4lligste Markenzeichen der Pitbike Masters ist die Famili\u00e4re Atmosph\u00e4re und die relativ frei veranstalteten Rennen mit wenigen Regeln, ala \u201ewer anderen mutwillig reinf\u00e4hrt wird disqualifiziert, und der Sieger gewinnt\u2026\u201c.<\/p>\n
Die Fairness und der Spa\u00df am Fahren steht also ganz klar im Vordergrund.<\/p>\n
Die Klasseneinteilung ist ebenfalls sehr Prakisch gel\u00f6st, grunds\u00e4tzlich unterscheiden wir anhand der Hinterradgr\u00f6\u00dfe, die ma\u00dfgeblich f\u00fcr die Traktion und das Fahrverhalten verantwortlich sind.<\/p>\n
Die Rennabl\u00e4ufe sind ebenfalls standartisiert und sagen im gro\u00dfen und ganzen aus bis zur Mittagspause Training, danach die Wertungsl\u00e4ufe mit 2 L\u00e4ufen und durchschnittlich 8-12min Fahrzeit.<\/p>\n
Teilnehmen darf jeder der \u00fcber ein Pitbike mit liegendem Zylinder in technisch einwandfreiem Zustand verf\u00fcgt, Lizensen oder \u00e4hnliches sind nicht erforderlich.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00a0 Bei dem Wort \u201eMasters\u201c denken wohl die Meisten von